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Rund ums Auto
Die Sache mit dem Auto ist so ein grosser, wichtiger und komplexer Punkt, das ich diesen gerne ein bisschen ausführlicher behandeln will. Bei keinem anderen Thema gibt es so viele Fallstricke und vermutlich ist das Thema Auto auch der Punkt der beim Auswandern nach Norwegen am meisten im Geldbeutel schmerzen tut. Um so wichtiger ist es da, bescheid zu wissen wie der Hase läuft. Befristete Einfuhr Auto in Norwegen kaufen gezielter Autokauf vor dem Umzug Einfuhr und Verzollung eines Autos Wenn man keinen Wagen hat, sollte man sich überlegen ob man nicht gerne einen haben würde. Spätestens hier vor Ort haben nämlich dann die meisten Leute auf einmal das unbändige Verlangen nach einem fahrbaren Untersatz um möglichst viel von diesem wunderschönen Land entdecken zu können. Des weitern ist man wenn man nicht gerade in einer der grøsseren Städte wohnt auch meist auf einen PKW angewiesen. Wenn man einen Wagen hat, würde ich deshalb generell dazu raten ihn in jedem Fall mit zu nehmen. Allerdings würde ich davon abraten wenn es sich um ein sehr altes und Werkstatt anfälliges Auto handelt, da Autoreparaturen hier wirklich sehr teuer sind. Wie viel es kostet seinen Wagen aus Deutschland nach Norwegen einzuführen kann man am einfachsten hier ausrechnen lassen. Vorsicht, der angezeigte Geldbetrag löst in vielen Fällen entsetzen oder unglaubwürdiges Staunen hervor, entspricht aber leider dem was man bei der Einführungs seines Wagens beim Zoll bezahlen darf. Die Kosten für die Einfuhr nach Norwegen übersteigen in vielen Fällen den Preis den das Auto in Deutschland als Gebrauchtwagen gekostet hat. Bei der Berechnung der Einfuhrgebühr werden verschiedene Werte mit einbezogen. Die Kriterien sind sind Motorleistung, Gewicht und Hubraum. Für die Mehrwertsteuer ist der Kaufpreis bzw. aktueller Marktwert entscheidend. Rabatt gibt es für das Alter des Fahrzeugs. Was sehr wichtig ist, ist eine ?„nderung in den Zollbestimmungen seit dem 1. Juni 2003! Das Auto wird jetzt nicht mehr zum Umzugsgut gezählt und muss in jedem Fall bei der Einfuhr verzollt werden!! Die alten Regelungen, wo man die möglichkeit hatte einen Wagen Zollfrei mitzunehmen gelten nicht mehr. Wer nun meint das man das alles fein umgehen kann indem man den Wagen auf Vater oder Bruder in Deutschland anmeldet und dann einfach munter weiter mit deutschem Kennzeichen in Norwegen rum fährt, ist ganz schief gewickelt! Von solchen und ähnlichen Aktionen kann ich nur eindringlich abraten, denn das ist streng verboten! Wenn man in Norwegen gemeldet ist, darf man kein Fahrzeug fahren was auf eine andere, im Ausland lebende Person zuglassen ist, es sei denn die betreffende Preson sitzt selber mit im Fahrzeug. Auch wenn der Wagen auf einen in Deutschland lebenden Familienangehörigen zugelassen ist, ist es nicht erlaubt diesen Wagen in Norwegen zu fahren ohne das diese Person selber mit im Wagen sitzt. Des weiteren nutzt auch die schönste schriftliche Erklärung, das der Halter des Wagens die Nutzung gestattet u.s.w nichts! So ein Schrieb ist weniger Wert wie das Papier auf das er geschrieben ist und im Falle einer Kontrolle wirklich vollkommen wertlos! Auch die Idee, den Wagen einfach gar nicht zu verzollen sondern einfach mit seinem Ausländischen Nummernschild weiter zu fahren ist nur so lange erlaubt wie man nicht im norwegischen Folkeregister steht. Sobald man ordnungsgemäss in Norwegen gemeldet ist und hier mit Personennummer registiert ist, darf man nicht länger mit dem Fahrzeug mit dem alten Kennzeichen fahren. Letztendlich kann man es also drehen und wenden wie man will, die Sache mit dem Auto kostet in jedem Fall Geld und das nicht gerade wenig. Es gibt deswegen verschiedene Wege die man da gehen kann und dich ich hier aufgeführt habe, so das jeder für sich rechnen kann, welches die beste Lösung ist. Das ist die einzige möglichkeit zumindesten nicht sofort tief in die Tasche greifen zu müssen. Man hat die möglichkeit einer auf maximal 2 Jahre begrenzte Einfuhr, wenn man glaubhaft macht das man nach spätestens 2 Jahren Norwegen wieder verlassen wird. Nachweisen kann man das zum Beispiel durch einen Arbeitsvertrag der ausdrücklich auf 2 Jahre begrenzt ist. Jedoch sollte man dann alles vermeiden was danach aussieht, dass man länger wie die 2 Jahre in Norwegen bleiben will (Wohnung kaufen, unbefristeter Arbeitsvertrag...) Man erhält dann eine Zoll und Steuerbescheinigung, die einem erlaubt den Wagen ein Jahr lang in Norwegen mit deutschen Nummernschild zu fahren und diese Erlaubnis kann auf Antrag auf ein zweites Jahr ausgedehnt werden. Dannach ist aber das Ende der Fahnenstange erreicht und man muss entweder den Wagen verzollen oder aber den Wagen zurück nach Deutschland schaffen. Beim verzollen nach Ablauf der zwei Jahre wird der Zollwert von vor 2 Jahren der Berechnung zu Buche gelegt, so das man den im Grunde genommen mehr bezahlt wie der Wagen dann eigentlich vom Alter her wert ist. Während man den Wagen mit Deutschen Nummernschild in Norwegen fährt muss dieser selbstverständlich weiter in Deutschland versichert sein, wozu man zumindestens pro forma eine deutsche Adresse braucht. Im Wagen muss dann immer neben den anderen Wagenpapieren die foreløpig kjøretillatelse mit geführt werden, falls man in eine Kontrolle kommt. Generell kann man dadurch also nur einer recht Aufwendigen Aktion die Zahlung verzögern, nicht aber umgehen! Der Antrag auf die befristete, abgabenfreie Einfuhr muss direkt bei der Einreise in Norwegen bei der Zuständigen Zollbehørde gestellt werden. Die Papiere zur Dokumentation das man beabsichtigt nur 1 (2) Jahre in Norwegen zu verweilen sollte man mit sich führen. Letztendlich obliegt es dann der Zollbehörde zu entscheiden ob man die befristete Einfuhr bewilligt bekommt. Die genauen Bestimmungen findet man hier. Eine weitere møglichkeit ist es, den Punkt mit der Autoeinfuhr komplett zu umgehen und sich ein Auto einfach in Norwegen anzuschaffen. Doch vorsicht, die Preise für Autos liegen weit über dem Deutschen Niveau und man sollte sich vorher umfassend informieren. Bevor man seinen Wagen aber in Deutschland verkauft um das Geld für die Einfuhr zu sparen sollte auf den norwegischen Gebrauchtwagenseiten (zu finden bei meinen Umzugslinks) erst mal schauen wie viel ein vergleichbarer Wagen hier kosten würde. Unter Umständen ist dann doch die Einfuhr billiger und es lohnt sich die Einfuhr für einen Wagen zu bezahlen. Wer sich in Norwegen ein Auto kauft, findet auf den Gebrauchtwagenseiten im Internet jede Menge Angebote in allen Wagenklassen. Die Preise sind norwegisch hoch, aber es gibt durchaus auch Schnäppchen zu machen. Teilweise werden selbst recht alte Autos noch zu hohen Preisen gehandelt. Es ist in jedem Fall angeraten wenn man kein Fachmann ist den Gebrauchtwagen vor dem Kauf beim NAF durchchecken zu lassen das man nicht am Ende eine böse ?œberraschung erlebt. Was ebenfalls wichtig ist beim Gebrauchtwagenkauf, ist das man in jedem Fall im Brønnøysundregistre checkt das auf dem Wagen keine Pfändungen oder Schulden liegen, für die man als neuer Eigentümer evtl einstehen müsste. Eine andere und ganz legale möglichkeit bei der Einfuhr eines Kraftfahrzeugs nach Norwegen zu sparen besteht darin sich einfach schon vor der Einreise ein Fahrzeug zu besorgen was beim Zoll weniger kostet. Autos, die man als Varebil, Kombibil, Minibuss oder Campingvogn zulassen kann sind deutlich billiger bei der Einfuhr. Jedoch um den Wagen in einer der erwähnten Kategorieren eingeteilt zu bekommen, gelten ausschliesslich die norwegischen Bestimmungen. Es ist also durchaus møglich das man einen Wagen der in Deutschland eine LKW Zulassung hat nach norwegischen Bestimmungen nicht als Varebil anerkannt bekommt. Ein Wagen muss jedoch eine ganze Reihe von Kriterien erfüllen, um "verbilligt" zum Beispiel als Varebil eingeführt werden zu können. Minibuss: - mindestens 10 Sitzplätze welche fest in Fahrtrichtung montiert sein müssen - benötigete Führerscheinklasse D1 - auf so ein Fahrzeug werden nur 35% der Regelsteuer erhoben Campingbil: - der Wagen muss enthalten: fest montierter Schrank, einen Tisch und Essplatz sowie Schlafpätze für so viele Personen wie Sitzpläte im Wagen vorhanden sind. - nicht notwendig ist das der Wagen eine Kochgelegenheit oder Kühlschrank enthält - hier werden nur 13% der Regelsteuer fällig Varebil: - 2 oder 3 Sitze, die jedoch alle vorne sein müssen. Es darf hinter dem Fahrersitz keine weitere Sitzreihe geben - fest montiertes Trenngitter zwischen Personen und Laderaum - in den Laderaum muss eine rechtwinklige Kiste mit Länge = 140 cm, Breite = 90 cm und Höhe = 105 cm rein passen - bei Pickups mit offener Ladefläche muss die Ladefläche mindestens 1 Meter lang sein und der Laderaum muss grösser sein als der Personenraum des Wagens - für ein Varebil muss man nur 20% der Regelsteuer zahlen Lastebil: - von den vorgaben her (trennwand, abmessungen der kiste...) wie beim Varebil, jedoch liegt das zul. gesamtgewicht über 3500 kg - 2 oder 3 Sitze, die jedoch alle vorne sein müssen. Es darf hinter dem Fahrersitz keine weitere Sitzreihe geben - fest montiertes Trenngitter zwischen Personen und Laderaum - in den Laderaum muss eine rechtwinklige Kiste mit Länge = 140 cm, Breite = 90 cm und Höhe = 105 cm rein passen - bei Pickups mit offener Ladefläche muss die Ladefläche mindestens 1 Meter lang sein und der Laderaum muss grösser sein als der Personenraum des Wagens - für ein Lastebil zahlt man keine (in Zahlen 0%) Regelsteuer, einzig die Mehrwertsteuer fällt an Kombibil: - eingerichtet zum Transport von Personen und Fracht, deswegen muss der Wagen auch mindestens 2 Sitzreihen haben - die Laderaumfläche, gemessen vo dem fest montierten Gitter bis zur hinteren Begrenzung des Laderaums muss mindestens 170 cm betragen - die Ladefläche muss mindestens 40% der Gesamtlänge von Personen- und Ladefläche betragen - 55% der Regelsteuer werden für ein solches Fahrzeug noch erhoben Das Spielchen mit Einfuhr und Verzollung ist wirklich eine wissenschaft für sich und deswegen wird dieser Abschnitt ein bisschen ausführlicher. Wichtig ist auch, dass man hierbei alles in der richtigen Reihenfolge erledigt, weswegen ich hier alles Schritt für Schritt aufgeführt habe. Das erste Problem dabei ist mal wieder der heilige Gral, die norwegische Personennummer. Ohne diese kann man zwar theoretisch sein Auto verzollen, aber nicht in Norwegen registrieren lassen. Deswegen kann man, solange man diese Personennummer noch nicht hat eigentlich gar nichts machen! Auf keinem Fall sollte man sich deswegen unmittelbar nach der Einreise beim Zoll melden. Wenn man nämlich Zoll und Mehrwertsteuer bezahlt hat werden die Nummernschilder vom Zoll einbehalten und man muss innerhalb von 3 Tagen seinen Wagen in Norwegen registriert haben. Ohne Personennummer geht das jedoch nicht, weswegen man mit der kompletten Autoeinfuhr und Verzollung unbedingt warten muss bis man bei den Norwegischen Behörden registriert ist und seine Personennummer hat. In der Zeit bis diese Nummer ausgestellt wird ist man theoretisch gesehen ja noch gar nicht in Norwegen als Einwohner registriert sondern Tourist, selbst wenn man schon Wohnung und Arbeit hier hat. Dementsprechend ist es auch von Seiten des Gesetzes erlaubt mit dem im Ausland registrierten Fahrzeug zu fahren. Wenn man sich bei den Behörden in Norwegen gemeldet hat, dauert es in der Regel einige Wochen bis man die Personennummer (siehe auch hier) bekommt. Sobald man diese jedoch erhalten hat muss man sich umgehend um die Autoeinfuhr kümmern weil man dann nämlich nicht mehr berechtigt ist das Fahrzeug mit der ausländischen Registrierung zu fahren!! Zuerst sollte man dann bei der für den Wohnort zuständigen Traffikstasjon einen Termin für die Technische Untersuchung vereinbaren. Die Wartelisten dort sind manchmal recht lang, so das man sich da rechtzeitig um einen Termin kümmern sollte. Ohne die Technische Untersuchung kann man später sein Auto nicht registieren. Die Technische Untersuchung dauert in der Regel 45 bis 60 Minuten und kostet 450 NOK. Am besten ist, das man an dem Tag wenn man eh schon bei der Traffikstasjon ist auch die verzollung erledigt. Da der Zoll die alten, ausländischen Autokennzeichen einbehält und vernichtet braucht man sogenannte Prøvekjennmerke, welche man von jeder Traffikstasjon ausgestellt bekommt. Diese Aufkleber kosten 275 NOK pro Tag. Dann fährt man zu dem Zollamt welches für den Distrikt zuständig ist in dem man wohnt. Dort muss man dann alle Fahrzeugpapiere, Kaufvertrag und eine gültige Legitimation dabei haben. Was man da bezahlen darf kann man im Vorfeld hier berechnen. Neben dem der Verzollung ist auch die Mehrwertsteuer umgehend zu bezahlen. Ebenfalls beim Zoll muss die ?…rsavgift bezahlt werden, welche zur Zeit bei 2275 NOK liegt. Wird der Wagen nach dem ersten Juli eingeführt und angemeldet ist nur noch die hälfte der ?…rsavgift fällig. Beim Zoll werden dann die alten, Ausländischen Kennzeichen einbehalten und vernichtet. Um den Wagen im Urspungsland abmelden zu können erhält man vom Zoll eine Quittung für die Nummernschilder. Bevor man den Wagen nun in Norwegen bei Statens Vegvesen anmelden kann, braucht man noch eine Versicherung für das Fahrzeug. Auch das kann man erst dann machen wenn man die Personennummer hat, jedoch dann geht das ganze recht einfach und unkompliziert. Man kann entweder direkt zu einer Versicherung hingehen oder aber das auch schnell und einfach telefonisch ordnen. Alles was man braucht ist die Fødselsnummer und die Fahrgestellnummer des Autos. Normalerweise reicht zum abschliessen einer Versicherung das Autokennzeichen, aber da der Wagen ja noch nicht registiert ist, muss man die Fahrgestellnummer angeben. Versicherungsgeselschaften wo man seinen Wagen versichern kann findet man in den Gule Sider. Nachdem der Wagen verzollt ist wird vom Zoll die Fahrgestellnummer des Fahrzeug an Autosys, das zentrale Kraftfahrzeugregister, übermittelt. Dies geschieht elektronisch zwei mal täglich (morgens um 8 und mittags um 12) und bevor die Fahrgestellnummer nicht im Autosys Register abrufbar ist, kann der Wagen NICHT registiert werden. Im klartext heisst das, das wenn der Wagen nach 12 Uhr mittags verzollt wird, man die Registierung erst am nächsten Tag vornehmen kann. Diese Zeitverzögerung sollte man bedenken und unter umständen sich Probekennzeichen für mehr als einen Tag ausstellen lassen. Zu guter letzt darf man dann zu Statens Veivesen fahren und bei der Zuständigen Traffikstasjon (siehe Link weiter oben) seinen Wagen Anmelden. Dazu braucht man dann die Fahrzeugpapiere, die Quittung vom Zoll das man Zoll und Mehrwertsteuer bezahlt hat, die Quittung das die ?…rsavgift bezahlt ist, den Versicherungsnachweis der norwegischen Versicherung sowie den nachweis der technischen Untersuchung. Mit diesen Unterlagen bekommt man dann die Zulassung, d. h. die Eintragung in das Zentrale Kraftfahrzeugregister (Autosys) für seinen Wagen. Bei der Trafikkstasjon bekommt man dann auch die norwegischen Kennzeichen, die einmalig dann noch 250 NOK kosten und den Aufkleber mit dem man nachweist das die ?…rsavgift bezahlt ist. Wichtig ist bei dem ganzen Vorgang wirklich die Reihenfolge und der Zeitpunkt, dass man halt das ganze unmittelbar nach erhalt der Personennummer in Gang setzt. Informationen zum Thema gibt es auch noch auf der Seite vom Zoll und bei Statens Veivesen,jedoch haben beide Infoseiten ein grosses Manko. Beide Seiten gehen bei Einfuhr und Anmeldung von Norwegern aus, bzw. Personen die eine norwegische Fødselsnummer haben. Das ist jedoch bei Personen die gerade nach Norwegen ziehen nicht der Fall und deswegen ist der Ablauf ein bisschen anders. Während der Norweger oder die Person mit Personennummer wirklich unmittelbar nach der Ankunft mit dem ausländischen Fahrzeug zum Zoll muss, hat man als Ausländer den Zoll und Statens Vegvesen erst dann aufzusuchen wenn man eine Personennummer hat. Das einzige was dann noch zu tun ist, ist den Wagen im Ursprungsland abzumelden. Da gibt es dann zwei møglichkeiten. Entweder man lässt das durch die Behørden abwickeln. Statens Vegvesen muss sich dann mit der Botschaft des Landes in Verbindung setzen und dort die Umregeistierung des Wagens melden. Die Botschaft meldet das dann weiter zum jeweiligen Verkehrszentralregister des Landes und die wiederrum geben es weiter an die örtliche Behörde wo das Fahrzeug registiert ist. Dieser Vorgang kann bis zu 6 Monate dauern. Schon bezahlte KFZ Abgaben und Versicherung bekommt man für den Zeitraum vom Tag dem Tag ab dem der Wagen in Norwegen registiert war rückerstattet. Schneller geht das, wenn man jemand vor Ort hat, der die Abmeldung durchführen kann. Dazu braucht man seine alten Fahrzeugpapiere (Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief) und eine Bescheinigung von Statens Vegvesen. Des weiteren braucht man die Quittung die man vom Zoll für die Nummernschilder bekommen hat. Diese Unterlagen kann man dann per Post der Person zuschicken die dort wo der Wagen ursprünglich registiert war die Abmeldung erledigt. 
 
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